ハコスカやS30Zに搭載されるL型は今でもチューニングが盛んなエンジン。
キャブ車のまま、様々な方向にチューニングすることができます。
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こちらの動画は、なんとL28改で更にDOHC化!キャブはウェーバー50φをセット。
レーシーなサウンド&レスポンスは圧巻の一言です。
勿論OHCのままハイレスポンスな300ps~のメカチューンを極めることも可能なのがL型の懐の深さ。
日産の人気旧車と共に、まだまだ現役で活躍してます。
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投稿日:2015年8月7日 更新日:
ハコスカやS30Zに搭載されるL型は今でもチューニングが盛んなエンジン。
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こちらの動画は、なんとL28改で更にDOHC化!キャブはウェーバー50φをセット。
レーシーなサウンド&レスポンスは圧巻の一言です。
勿論OHCのままハイレスポンスな300ps~のメカチューンを極めることも可能なのがL型の懐の深さ。
日産の人気旧車と共に、まだまだ現役で活躍してます。
執筆者:akatoragt
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